O Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA faz sua sétima visita ao circuito de rua mais icônico do automobilismo e Mônaco neste fim de semana, 27 de abril, para a 8ª rodada da 10ª temporada na glamorosa Riviera.
A Fórmula E segue para Mônaco neste fim de semana (27 de abril) com 11 equipes e 22 pilotos de classe mundial prontos para apreciar as curvas e vistas históricas do Circuito de Mônaco.
O campo de carros totalmente elétricos subirá mais uma vez a colina através de Mirabeau e da famosa Casino Square, contornando o Grand Hotel Hairpin e atravessando o inimitável túnel de Mônaco à frente da Nouvelle chicane antes de atravessar a icônica zona portuária.
As ruas do Principado foram palco de alguns dos maiores momentos da história do automobilismo e a própria Fórmula E tem mostrado o melhor do automobilismo em Monte Carlo desde que mudou para o circuito do Grande Prêmio, há alguns anos. O campeão da 6ª temporada, Antonio Felix Da Costa, conquistou a vitória na 7ª temporada em um clássico absoluto – sem dúvida uma das corridas mais emocionantes da história da Fórmula E , coroando uma primeira saída no circuito completo de Mônaco com uma ultrapassagem audaciosa na saída do túnel na última volta da corrida pela vitória.
A corrida contou com 28 ultrapassagens apenas entre os seis primeiros colocados, com a liderança mudando seis vezes - incluindo uma manobra audaciosa de Mitch Evans sobre da Costa em Beau Rivage, antes dos portugueses retribuirem o favor na última volta para a vitória. Três largadas em Sainte Devote na primeira volta deram o tom desde o início.
Na temporada passada, assistimos a cerca de 116 ultrapassagens, com o eventual vencedor Nick Cassidy - agora na Jaguar TCS Racing - a subir do nono lugar da grelha para a vitória, enquanto Jean-Eric Vergne saiu do final do pelotão após uma penalização pós-qualificação para os pontos: P22 a P7.
Se a forma passada servir de referência, estamos prestes a participar em mais uma corrida histórica nas ruas de Monte Carlo e com seis vencedores em sete rondas na Temporada 10, a competição é mais feroz do que nunca à medida que a nata começa a subir ao topo. Alguém pode depor o líder da classificação Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche)?
A ação começa com o Treino Livre 1 no sábado a partir das 07h25, horário local, com o Treino Livre 2 a partir das 09h05. A qualificação acontece às 10h40 e a Rodada 8 começa às 15h locais.
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O QUE ACONTECE ATÉ AGORA...
Depois de sete rodadas, a décima temporada da Fórmula E está se tornando inesquecível. O maestro mexicano Pascal Wehrlein abriu a temporada 10 com mais sucesso na Cidade do México , quando o piloto da TAG Heuer Porsche converteu uma pole start em sua quinta vitória na Fórmula E, no local da primeira vitória da Porsche na série - garantida pelo alemão. na 8ª temporada.
Indo para a segunda rodada em Diriyah, o atual campeão Jake Dennis (Andretti) obteve uma vitória magistral sob as luzes depois de cronometrar perfeitamente um overcut do MODO ATAQUE para conquistar sua sexta vitória na Fórmula E por mais de 13 segundos - registrando a segunda maior margem de vitória na história da Fórmula E.
A terceira rodada não veria uma repetição da dobradinha de Diriyah, já que Dennis não conseguiu manter o ritmo do dia anterior, mas isso abriu a porta para Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing, avançar e marcar uma vitória apenas na terceira vez. desde que se mudou para a equipe de fábrica.
Um retorno ao Brasil para a quarta rodada e um país rico na história do automobilismo, e o segundo E-Prix de São Paulo não decepcionou. Depois de uma estreia emocionante na 9ª temporada, as ruas do Sambódromo do Anhembi foram inundadas com ainda mais ação roda a roda com corridas até a corda bamba.
Foi Sam Bird quem saiu por cima após uma ousada última volta para a liderança , contornando Mitch Evans, da Jaguar, para marcar a primeira vitória da NEOM McLaren na Fórmula E e encerrando sua seqüência de 37 corridas sem vitórias que se estendia até Nova York. Cidade em 2021.
A desistência do então líder do Campeonato Mundial de Pilotos, Cassidy, viu a diferença diminuir no topo da classificação depois de São Paulo, e com quatro vencedores diferentes em quatro corridas - a luta pelo título ainda estava aberta rumo a Tóquio.
Outra nova equipe e piloto subiu ao degrau mais alto do pódio em uma primeira visita histórica ao Japão para a Fórmula E. Com os heróis da casa, a Nissan, dando muito para o público lotado comemorar, enquanto Oliver Rowland chegava à pole e depois ao pódio no início da corrida.
Rumo à capital japonesa, Rowland estava em alta após terminar em terceiro lugar em São Paulo e começou a acelerar o ritmo após o Treino Livre 2 no Japão. Depois de terminar a última sessão de treinos livres como o segundo mais rápido, Rowland ultrapassou Julius Baer Pole Position de Maximilian Guenther, da Maserati MSG Racing, na qualificação, no circuito de rua de 2,582 km de 18 curvas.
No entanto, foi Guenther, da Maserati MSG Racing, quem riu por último - mais do que encorajador depois de uma forte exibição no Brasil para reagir de um pênalti, e tudo isso com uma viagem à Itália e em casa em seguida. Guenther estava em uma seqüência de pontos desde a primeira rodada - o único piloto a pontuar em todas as corridas da temporada 10 - e conseguiu aumentar ainda mais essa pontuação em Misano.
O drama, porém, estava no limite, com Antonio Felix da Costa, da Porsche, caminhando para uma vitória na 6ª rodada na Itália, cronometrando seu salto tático para a frente perfeitamente , apenas para ver um detalhe técnico - uma mola do pedal do acelerador não compatível - remover a vitória dele e do alcance da Porsche. Rowland foi o maior benfeitor ao herdar a vitória, mas não demorou muito para que os papéis se invertessem.
Logo no final da 7ª rodada, um dia depois, Rowland parecia ter a vitória garantida ao entrar nas últimas voltas na frente do pelotão. No entanto, uma falha técnica na largada fez com que suas metas de energia fossem distorcidas e a corrida, efetivamente, durasse uma volta a mais do que seu carro e seus engenheiros contabilizavam.
Pascal Wehrlein parecia prestes a se contentar com o segundo lugar para a Porsche com as temperaturas no calor do Adriático causando preocupação para seu trem de força, mas no meio do passeio final, ele ultrapassou o Nissan em desaceleração - Rowland sem energia utilizável - e levou a bandeira quadriculada para a vitória para lidera a classificação rumo ao meio da temporada em Mônaco.
O circuito completo e tradicional de Mônaco
Para o E-Prix de Mônaco de 2022, a Nouvelle chicane alterada deu lugar ao traçado completo e tradicional do circuito ao redor da zona portuária do Principado e à mesma pista instantaneamente reconhecível, que quase não mudou de traçado em quase um século desde sua primeira corrida em 1929. está em jogo para GEN3.
A pista de 19 curvas e 3.337 km verá os carros totalmente elétricos subirem a colina em Sainte Devote e viajarem pela icônica Casino Square, Mirabeau, Grand Hotel Hairpin e, claro, pelo túnel.
PROGRAMAÇÃO: Onde, quando e como assistir ou transmitir a 8ª Rodada do E-Prix de Mônaco de 2024
O Treino Livre 1 começa no sábado a partir das 02h25, com o Treino Livre 2 a partir das 04h05. A qualificação acontece às 05h40 e a Rodada 8 começa às 10h horário de Brasília.
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