Mitch Evans selou a vitória no E-Prix de Mônaco de 2024, finalmente convertendo depois de liderar no Principado em quatro ocasiões anteriores. O neozelandês liderou o companheiro de equipe da Jaguar TCS Racing, Nick Cassidy, com a estratégia da equipe britânica funcionando perfeitamente.
Evans havia liderado quatro E-Prix de Mônaco anteriores sem converter a vitória, e havia feito três visitas anteriores ao pódio - mais do que qualquer outro piloto - esta na joia da coroa do automobilismo teve que permanecer.
A dupla chegou à frente - Evans de Cassidy - na volta 11, ultrapassando o DS PENSKE de Stoffel Vandoorne, que havia passado pelo polesitter e pelo líder inicial da corrida, Pascal Wehrlein (Porsche) nos estágios iniciais.
A partir daí, a estratégia da equipe parecia clara, com Evans conseguindo uma vantagem de três segundos na frente e Cassidy se mantendo na posição para apoiar o pelotão, permitindo que Evans usasse o MODO ATAQUE e mantivesse o ar limpo no P1 - a dupla navegando em um início de Segurança Virtual Carro para recuperação do Mahindra de Edo Mortara, que bateu com força na parede da Piscina.
Na volta 14, quase na metade do encontro de 31 voltas, Evans recebeu seu segundo impulso de 50kW no MODO ATAQUE, cedendo a liderança para Cassidy, ao mesmo tempo em que retribuiu o favor de manter o grupo sob controle. As táticas da equipe funcionam conforme planejado.
Os Jaguars pareciam estar alguns por cento melhores em energia utilizável em comparação com os DS PENSKEs atrás, enquanto Evans tinha uma vantagem de 0,5% sobre Cassidy. Na volta 17, Evans retomou o P1 de seu companheiro de equipe e a partir daí, foi isso - medido com perfeição e uma primeira vitória em Mônaco para Evans e Jaguar TCS Racing - finalmente - e uma dobradinha para arrancar, a segunda da equipe na Fórmula E.
Vandoorne e Vergne também jogaram um jogo de equipe forte, seguindo os Jaguars para casa em terceiro e quarto, enquanto Julius Baer, vencedor da Pole Position e líder da classificação, Wehrlein chegou em quinto lugar, logo à frente de Oliver Rowland (Nissan) - o homem de Yorkshire com as mãos ocupadas com os Porsches durante grande parte do encontro; António Félix da Costa segue-o até à meta em sétimo.
Sacha Fenestraz (Nissan), Maximilian Guenther (Maserati MSG Racing) e Norman Nato (Andretti) completaram as posições de pontuação e os 10 primeiros.
Isso deixa Wehrlein no topo da classificação com 102 pontos, com uma vantagem ampliada, com a batalha de Jake Dennis no pelotão até os pontos, chegando a um fim abrupto em contato com Frijns no túnel. Cassidy está em segundo com 95 pontos, com Dennis seis pontos atrás, agora em terceiro. Apenas 14 pontos divididos em primeiro e quarto lugar na tabela de pilotos.
A Jaguar TCS Racing lidera a corrida das equipes com 172 pontos, contra 128 da TAG Heuer Porsche.
As rodadas 9 e 10 da 10ª temporada acontecem em Berlim nos dias 11 e 12 de maio.
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